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楚風-客車看好2013年客車市場

   對楚風客車而言，2012年是充滿變數的一年，客車市場在校車的支撐下實現了正增長，但增幅大幅度下滑。隨著國民經濟形勢的好轉，隨著城鎮化進程的加快，2013年我國客車市場呈現出好于2012年的趨勢。

   2013年客車市場將面臨相對較好的形式。“十二五”提出的公路網建設設、城鎮化建設、公交發展及節能減排目標，是客車行業的利好因素。公路通車里程和公路旅客周轉量持續增長，為公路客運車輛的穩定需求提供了基礎。城鎮居民平均可支配收入增加，國內旅游業快速發展，使旅游客車市場需求增長。 隨著城鎮化的發展，企業數量相應增加，企業人員數量擴大，大中型企業遷出主城區外等，團體通勤客車市場需求增大。進一步， 隨著政府換屆結束，公交優先政策實施和落地，公交車市場的反彈可期。校車、機場擺渡車、旅居車等專用車市場需求也將增大。

   2013年客車行業總體形勢將好于2012年。2013年，校車、NG客車、新能源客車仍然是客車市場的增長亮點。隨著各大廠家產品的完善，這3個細分市場的競爭會更加激烈。國務院確定了公交優先發展的八大任務，交通運輸部規劃“十二五”期間，全國將建設30個公交都市試點，進行城鄉一體化改造，公交車市場將實現增長。但隨著主要客車企業對公交車市場重視程度的提升，競爭將加劇。

   不過，對于2013年客車市場，客車企業有清醒的認識。盡管利好因素較多，但2013年客車市場并沒有特別大的直接刺激因素，而且一部分利空因素還具有抵消作用，如歐美國家受歐債危機影響，金磚5國受通貨膨脹影響，使我國客車出口受到影響。幾起重大交通事故以及帶來的嚴厲監管政策，使乘客信心、資本投資受到影響。政府將經濟增長預期下調到7.7%左右，東部需求增速放緩，客車運輸安全監管加嚴，使長途客運和旅游客運受到制約，鐵路建設資金到位、城鐵規劃批準加速，人民幣升值，勞動力優勢減小等因素，都將對客車市場產生負面影響。

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